La organización del servicio de limpieza viaria de Alicante vuelve a situarse en el centro de la polémica. La sección sindical de CGT en la UTE Netial reclama cambios urgentes en el barrido manual ante las quejas trasladadas por los trabajadores, que aseguran que la modificación de los itinerarios ha aumentado las distancias que deben recorrer y dificulta completar las tareas durante la jornada laboral.
El sindicato advierte de que esta situación está provocando agotamiento, ansiedad y preocupación entre los operarios, que consideran que las cargas de trabajo actuales no se corresponden con los medios humanos disponibles. CGT sostiene que no se puede garantizar un servicio adecuado si se incrementan los kilómetros de recorrido sin reforzar previamente la plantilla y los recursos de apoyo.
La central sindical reclama que la empresa facilite los planos de los recorridos anteriores y actuales, con las distancias y el número de trabajadores asignados a cada zona. El objetivo es comprobar si los itinerarios pueden completarse realmente dentro del horario establecido, teniendo en cuenta no solo los kilómetros que deben caminar los operarios, sino también el tiempo dedicado a cada tarea.
A esta carga de trabajo se suman otras funciones que, según denuncia CGT, están asumiendo los barrenderos, como recoger las bolsas de basura abandonadas junto a los contenedores o retirar con azadas la vegetación que crece en los alcorques. El sindicato considera necesario aclarar quién debe realizar estos trabajos y cuánto tiempo y esfuerzo físico adicional representan.
Entre sus principales reivindicaciones figura la elaboración de un estudio ergonómico específico del barrido manual que evalúe las distancias, el esfuerzo de empujar los carros, los movimientos repetitivos, las herramientas utilizadas y los tiempos de descanso. También solicita una evaluación de los riesgos psicosociales derivados de la sobrecarga laboral.
LA POLÉMICA POR LOS GPS Y EL REFUERZO DE LA LIMPIEZA
Otro de los puntos de conflicto es la instalación de dispositivos GPS en los carros de barrido manual. CGT insiste en que deben incorporarse conforme a las condiciones establecidas en el contrato municipal, para poder comprobar qué recorridos se realizan realmente y cuáles quedan sin cubrir. El sindicato defiende que esta tecnología debe servir para controlar el cumplimiento del servicio y evitar que las ausencias de trabajadores terminen repercutiendo en una mayor carga para el resto de la plantilla, y no para ejercer presión sobre los operarios.
Las reivindicaciones sindicales se producen después de que el Ayuntamiento de Alicante pusiera en marcha, el pasado 1 de julio, una nueva modificación del contrato de limpieza viaria con un incremento económico superior a los cinco millones de euros anuales. El plan municipal contemplaba la incorporación de más de un centenar de trabajadores y 22 nuevos vehículos, además de ampliar la jornada de lunes a viernes para incrementar las frecuencias de barrido en distintos barrios.
Sin embargo, las discrepancias sobre la organización y los resultados del servicio continúan. La empresa y el Ayuntamiento han defendido el refuerzo de los medios y el aumento de las frecuencias, mientras que CGT mantiene que los nuevos recorridos no se ajustan a la capacidad real de los equipos de trabajo.
La situación también ha llegado al debate municipal. Esquerra Unida-Podem ha reclamado revisar la plantilla efectiva, los itinerarios y el cumplimiento de las condiciones del contrato, además de exigir explicaciones sobre los sistemas de geolocalización.
CGT advierte de que, si se exige completar todos los recorridos previstos, realizará comprobaciones sobre el terreno y solicitará mediciones de tiempos y distancias para determinar si las rutas son viables y pueden desarrollarse sin poner en peligro la salud de los trabajadores.
El sindicato insiste en que hacen falta más operarios, medios de apoyo y recorridos más cortos. Una reivindicación que vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre la organización de la limpieza viaria en Alicante y la necesidad de compatibilizar la prestación de un servicio eficaz en los barrios con unas condiciones laborales adecuadas para quienes se encargan de mantener las calles limpias.
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