Varios coches circulan por la autovía del Suroeste, A-5, a 8 de enero de 2023, en Madrid (España). En el dispositivo de tráfico para la tercera y última fase de la operación especial de la Dirección General de Tráfico de Navidad se esperan que entre el pasado día 5 de enero y la medianoche de hoy se registren 4,1 millones de desplazamientos por carretera que se sucederán de forma escalonada. En lo que llevamos de operación especial de tráfico de Navidad, 39 personas han perdido la vida en siniestros de tráfico. 08 ENERO 2023;TRÁFICO;CARRETERA;TRANSPORTE;CIRCULACIÓN;DESPLAZAMIENTOS;VACACIONES NAVIDAD;DIRECCIÓN MADRID;HACIA MADRID;A5;DGT;DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO; A. Pérez Meca / Europa Press (Foto de ARCHIVO) 08/1/2023
Semana Santa se ha consolidado como uno de los periodos con mayor intensidad de tráfico en las carreteras españolas. Y es que, en apenas unos días, millones de personas se desplazan hacia una amplia variedad de destinos vacacionales, lo que provoca grandes retenciones en una parte importante de las carreteras de nuestro país. Desde 2019, el año previo a la pandemia, la media diaria de retenciones en Semana Santa ha crecido un 30%, mientras que los desplazamientos de larga distancia se han incrementado un 12%.
En este contexto de elevada movilidad, la siniestralidad también aumenta. Entre 2015 y 2024 se registraron cerca de 24.000 accidentes de tráfico en Semana Santa, con un balance de 460 personas fallecidas y más de 33.000 heridas. Los datos reflejan, además, un incremento en la gravedad de los siniestros, ya que, durante estos días, la proporción de accidentes graves en carretera (con fallecidos o heridos hospitalizados) es casi un 11% superior a la media anual, alcanzando un 14,6% en el conjunto de España. Una cifra algo inferior a la de la Comunidad Valenciana, que alcanzó un 15,1% de los accidentes.
Estas son algunas de las principales conclusiones del estudio «Los días más críticos. Accidentalidad vial en Semana Santa (2015-2024)«, elaborado por la Fundación Línea Directa en colaboración con FESVIAL. El informe, que analiza el total de accidentes de tráfico ocurridos en España en Semana Santa entre 2015 y 2024 a 30 días del siniestro, se completa con una encuesta realizada a 1.700 conductores mayores de 18 años de toda la geografía española para conocer sus hábitos y opiniones.
Con este informe, la Fundación Línea Directa busca sensibilizar a los conductores españoles sobre el riesgo que implica conducir en la primera escapada vacacional del año. En palabras de su directora general, Mar Garre, «La Semana Santa constituye el primer gran reto del año en materia de seguridad vial, por lo que es vital que los conductores tomen conciencia y se impliquen. Cumplir las normas, afrontar con calma las retenciones, y seguir las recomendaciones de la DGT nos permitirá seguir avanzando hacia el objetivo de las cero muertes en carretera».
Accidente más habitual en Semana Santa
La Operación Salida concentra más accidentes que la Operación Retorno, especialmente el viernes (10,4%) y el sábado (10,5%) previos. Por su parte, el Domingo de Ramos es el día con mayor proporción de accidentes mortales (4,9% sobre los accidentes con víctimas ocurridos ese día).
En cuanto al tipo de vía, la mayoría de los accidentes sucedidos en Semana Santa se producen en carreteras convencionales, donde tiene lugar el 63,5% de los siniestros, principalmente en tramos rectos, aunque los ocurridos en curva aumentan notablemente respecto al resto del año. En cuanto a la tipología del accidente, las salidas de vía son los más habituales cuando no hay colisión (38%), mientras que, si hay colisiones, el alcance es el más habitual (20%).
Por tipo de vehículo, 6 de cada 10 vehículos implicados son turismos, aunque, durante estos días también se observa un incremento de los accidentes que involucran a otro tipo de vehículos, como motocicletas y bicicletas, principalmente.
El perfil de las víctimas en accidentes sucedidos en vías interurbanas muestra una clara predominancia masculina, ya que el 61% son hombres con una edad de entre 31 y 45 años (28%). Este patrón coincide con el de los conductores implicados en los siniestros, que también suelen ser hombres (76%) del mismo rango de edad y con una experiencia al volante de más de 20 años.
Por su parte, los siniestros más frecuentes en ciudad son las colisiones frontolaterales (27%), seguidas de los atropellos (17%), aunque estos últimos se sitúan por debajo de la media anual. En este entorno, más de la mitad de los vehículos implicados en siniestros son turismos (51%) y un 28% corresponde a motocicletas. El perfil de la víctima vuelve a ser un hombre (61%), con una edad comprendida entre los 18 y los 30 años, mientras que los conductores implicados suelen ser también hombres (74%), de entre los 31 y los 45 años.
Dónde ocurren los accidentes más graves
El informe de la Fundación Línea Directa dibuja un mapa donde se refleja la proporción de accidentes graves (con fallecidos y heridos hospitalizados) respecto al total de accidentes ocurridos en Semana Santa en cada territorio.
En este sentido, Navarra (25,8%) es la región que mayor proporción registra, seguida de Extremadura (23,6%), muy por encima de la media nacional (14,6%). En el lado opuesto se encuentran la Comunidad de Madrid (7,4%) y Cantabria (10,5%). Por su parte, en la Comunidad Valenciana, el porcentaje de accidentes graves (con fallecidos y heridos hospitalizados) respecto al total de accidentes sucedidos en la comunidad durante los diez últimos años fue del 15,1%.
El estudio también identifica los tramos de vías interurbanas, con un máximo de 25 kilómetros de longitud que registraron más siniestros víctimas en Semana Santa en España durante la última década. El tramo de carretera con más accidentes es la A-31 (km 206,2 – 226,8), situada en Alicante, con 22 siniestros con víctimas. Le siguen el tramo de la carretera de Gran Canaria, la GC-1 (Km. 1,0 – 19,5); la AP-7 (Km. 170,0 – 190,2) en Barcelona; la A-2 (Km. 19,0 – 38,5) en Madrid, y la A-1 (Km. 340,7 – 360,2) en Álava.
Por su parte, las ciudades con mayor proporción de víctimas graves (fallecidos y hospitalizados) respecto al total de víctimas de accidentes de tráfico ocurridos en Semana Santa son Zaragoza (11% de las víctimas), Córdoba (9,7%) y Murcia (6,3%).
Qué opinan los valencianos
Los desplazamientos de Semana Santa siguen concentrando conductas de riesgo al volante. Así lo revela el estudio de la Fundación Línea Directa, que apunta a que una parte significativa de los conductores españoles reconoce no cumplir algunas de las principales recomendaciones de seguridad vial durante estos trayectos. Así, 14,8 millones de conductores españoles (53%) admiten superar los límites de velocidad, un 48% en el caso de los valencianos; y 11,2 millones de conductores españoles (40%), no seguir los consejos de descanso recomendados por la DGT (40% en la Comunidad Valenciana), esto es, parar cada 2 horas de trayecto o cada 200 km recorridos.
El consumo de alcohol también forma parte de estas conductas de riesgo. Más de 4,4 millones de conductores españoles (16%) aseguran que consumen vino, cerveza o combinados durante los desplazamientos de Semana Santa, una cifra que se incrementa hasta el 17% en el caso de los valencianos, mientras que casi 10 millones de conductores españoles (34%) afirman realizar comidas copiosas durante estos viajes, un 34%, en el caso de la Comunidad Valenciana.
El estudio también ha querido analizar la implantación de la baliza V-16 homologada, de la que aún carecen 4,2 millones de conductores españoles (15%), un porcentaje ligeramente inferior en el caso de los valencianos, 14%. En general, la medida provoca rechazo, ya que el 83% de los conductores la desaprueba como sistema de seguridad y 1,6 millones aseguran que nunca la adquirirán.
Mención aparte merecen las principales preocupaciones de los automovilistas de cara a los desplazamientos de Semana Santa. De hecho, 1 de cada 3 conductores españoles, el equivalente a 9 millones de automovilistas, señalan a la Semana Santa como la época con más riesgo para conducir, cifra ligeramente inferior en la Comunidad Valenciana, 28%. Pero… ¿Qué les preocupa exactamente? 23 millones de conductores españoles (83%) afirman estar preocupados por la situación actual de las carreteras, un porcentaje que entre los valencianos desciende al 77%. A ello se suma la inestabilidad meteorológica, que genera inquietud en 3 de cada 4 conductores españoles, en línea con la opinión de los valencianos, especialmente por su impacto en la visibilidad y la adherencia del vehículo. Por último, el estado del propio automóvil preocupa al 43% de los conductores españoles, una preocupación que alcanza al 41% de los conductores valencianos
